马方信息不一飞机通信系统何时关闭

Monday, March 17, 2014

马方信息不一飞机通信系统何时关闭

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来西亚航空公司(Malaysia Airlines)首席执行长承认，有关失联航班370上一关键通信系统被关闭的时间还存在不确定性。这凸现出失联航班调查工作领导层的混乱状况。

该公司首席执行长称，Acars信号系统被关闭的时间可能在最后一次正常传输数据时间凌晨1:07与半小时之后的这段时间内，半小时后该系统本应该再次传输数据，但它没有发出信号。

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不过马来西亚国防部长兼代理交通部长希山慕丁(Hishammuddin Hussein)在前一天表示，Acars被关闭的时间是在驾驶舱向地面控制中心发送最后一次无线电信号之前，而这次信号是在当地时间3月8日凌晨1:19发送的。

距这架波音(Boeing) 777客机从民航雷达系统消失已经过去十天，为了找到失联客机或飞机残骸，多国联合展开了历史上最大规模的国际海空搜救行动。美国航空安全专家称，马来西亚发布的消息前后不一致，暴露了该国调查团队领导层潜在的长期问题。

航空业顾问考克斯(John Cox)称，马来西亚官员发布的一些数据最终被证实是不真实的。他表示，这在被国际社会密切关注的空难调查当中是闻所未闻的。考克斯曾担任过航空公司飞行员和工会安全调查人员。

Romeo Ranoco/Reuters

失联客机搜救行动继续

希山慕丁周日发布的信息显示，大约在飞行的头一个小时，两名飞行员中至少有一人可能与关闭信号系统有关。

他说，在飞机与空管最后一次无线电联络之前不久，用于从这架宽体客机上发出维护和操作数据的一个通信系统失灵。飞机从吉隆坡起飞前往北京，起飞大约38分钟后，副驾驶员按照预计的时间平静地切断与马来西亚地面控制系统的联系，丝毫没有暗示这架载有239人的飞机上出现了问题。

希山慕丁的话被广泛解读为暗示机组成员可能涉及操纵飞机偏离原定航线并试图规避雷达。马来西亚总理纳吉布(Najib Razak)早先在另一场合也提供了类似的时间表。

然而周一，站在希山慕丁身边的马航首席执行长艾哈迈德(Ahmad Jauhari Yahya)却有不同的说法。他在新闻发布会上说，我们不清楚ACARS被关闭的确切时间。

图片：失联客机搜索区域

调查人员说，飞机副驾驶员切断无线电联络的时间大约是在ACARS传输既定的30分钟间隔时间的中间。

据马来西亚调查人员说，副驾驶被告知与下一个交通管制区联络，他回答说，好的，晚安。切断联络后大约10分钟，飞机应答器停止与空管雷达通信。

在周一的新闻发布会上，希山慕丁没有就这种说法的不一致发表评论。

马来西亚官员没有说明除了缺乏后续的数据传输外，他们依据什么认为报告系统被破坏。

ANDY PASZTOR / JON OSTROWER

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