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京方面称，发现新的卫星图像显示在南部搜索海域有一个物体。与此同时，中国和日本的军机将加入由澳大利亚牵头的空中搜索行动，在印度洋南部海域寻找马来西亚航空公司(Malaysia Airlines)失联客机MH370的线索。中国一个防务部门表示，对周二拍摄到的卫星图像进行分析后发现，印度洋南部海域漂浮着一个长22米、宽13米的巨大物体。
据中国国家国防科技工业局网站上的一份声明称，图像是由一颗中国卫星于周二中午前后拍摄的，图像显示物体位于澳大利亚周四公布的疑似碎片所在海域的西南约120公里（约75英里）处。
该机构称，中国政府的卫星资源中心和中国科学院的一个遥感研究所对图像进行了分析。
悉尼--北京方面称，发现新的卫星图像显示在南部搜索海域有一个物体。与此同时，中国和日本的军机将加入由澳大利亚牵头的空中搜索行动，在印度洋南部海域寻找马来西亚航空公司(Malaysia Airlines)失联客机MH370的线索。
中国一个防务部门表示，对周二拍摄到的卫星图像进行分析后发现，印度洋南部海域漂浮着一个长22米、宽13米的巨大物体。
据中国国家国防科技工业局网站上的一份声明称，图像是由一颗中国卫星于周二中午前后拍摄的，图像显示物体位于澳大利亚周四公布的疑似碎片所在海域的西南约120公里（约75英里）处。
该机构称，中国政府的卫星资源中心和中国科学院的一个遥感研究所对图像进行了分析。
这是国防科工局宣布发现的第二个可疑物体。该局在3月12日曾发布了显示漂浮在泰国湾里的碎片的图像。中国政府之后称，当时的图像属误发。
但该局周六宣布的发现可能是三天以来首条潜在的新线索。由于空中搜索人员没有发现新的线索，由澳大利亚牵头的南部走廊搜索团队的官员担心，卫星此前发现的可能的碎片或许已经沉入海底。
两架中国的伊尔-76运输机已于周六抵达，将参与周日的一次空中搜索行动。目前已有澳大利亚、美国和新西兰的飞机在进行空中搜索。澳大利亚政府表示，空中搜索飞机数量的增加将增强该水域的搜索能力。该海域距离澳大利亚西部城市珀斯约1,550英里（合2,500公里），目前的搜索更多的是靠肉眼，而不是高科技的磁性探测设备和传感器。日本方面的飞机将于周六抵达，并将参与下周早些时候的搜索行动。
这是国防科工局宣布发现的第二个可疑物体。该局在3月12日曾发布了显示漂浮在泰国湾里的碎片的图像。中国政府之后称，当时的图像属误发。
但该局周六宣布的发现可能是三天以来首条潜在的新线索。由于空中搜索人员没有发现新的线索，由澳大利亚牵头的南部走廊搜索团队的官员担心，卫星此前发现的可能的碎片或许已经沉入海底。
两架中国的伊尔-76运输机已于周六抵达，将参与周日的一次空中搜索行动。目前已有澳大利亚、美国和新西兰的飞机在进行空中搜索。澳大利亚政府表示，空中搜索飞机数量的增加将增强该水域的搜索能力。该海域距离澳大利亚西部城市珀斯约1,550英里（合2,500公里），目前的搜索更多的是靠肉眼，而不是高科技的磁性探测设备和传感器。日本方面的飞机将于周六抵达，并将参与下周早些时候的搜索行动。
自3月17日印度洋南部海域的搜索行动开始以来，目前已覆盖近20万平方英里（约合50万平方公里），但目前为止没有发现任何线索。该海域搜索开始时，距MH370客机在从马来西亚飞往北京的途中消失已经过去了九天。在周四公布了卫星图像捕捉到两块碎片后，这轮更有针对性的海上搜索随即启动。其中较大的一块碎片长约79英尺（合24米）。
澳大利亚代理总理特拉斯(Warren Truss)称，这些卫星图像依然是此次搜索中最重要的线索。该搜索区域位于一片偏远海域，受当地强劲的洋流、大风和厚云层的影响，搜索工作多次遭遇困难。特拉斯周六早些时候称，他不知道是否有任何未披露的可能来自失联飞机碎片的卫星图像。他还称，有几个国家正在设法提高这些卫星图像的清晰度，并增加新的图像。
马来西亚国防部长希山慕丁(Hishammuddin Hussein)向记者们表示，他最担心的是搜索人员是否能够发现碎片。如果不能找到碎片，搜索人员将不得不重新搜索两个走廊地区，其中包括一直延伸到中亚的北部走廊。
自3月17日印度洋南部海域的搜索行动开始以来，目前已覆盖近20万平方英里（约合50万平方公里），但目前为止没有发现任何线索。该海域搜索开始时，距MH370客机在从马来西亚飞往北京的途中消失已经过去了九天。在周四公布了卫星图像捕捉到两块碎片后，这轮更有针对性的海上搜索随即启动。其中较大的一块碎片长约79英尺（合24米）。
澳大利亚代理总理特拉斯(Warren Truss)称，这些卫星图像依然是此次搜索中最重要的线索。该搜索区域位于一片偏远海域，受当地强劲的洋流、大风和厚云层的影响，搜索工作多次遭遇困难。特拉斯周六早些时候称，他不知道是否有任何未披露的可能来自失联飞机碎片的卫星图像。他还称，有几个国家正在设法提高这些卫星图像的清晰度，并增加新的图像。
马来西亚国防部长希山慕丁(Hishammuddin Hussein)向记者们表示，他最担心的是搜索人员是否能够发现碎片。如果不能找到碎片，搜索人员将不得不重新搜索两个走廊地区，其中包括一直延伸到中亚的北部走廊。
澳大利亚海事安全局(Australian Maritime Safety Authority)周六表示，已向搜索海域派遣四架空军P-3“猎户座”(P-3 Orion)飞机，其中一架来自新西兰。此外，还有两架远程商用飞机加入了搜索行动，这两架商用飞机的搜索时间可以达到5个小时左右，比猎户座飞机长3个小时。美国空军的一架P-8“波塞冬”(P-8 Poseidon)飞机轮空一天，该飞机参与了此前的搜索行动。
澳大利亚皇家海军舰艇“HMAS成功”(HMAS Success)号已于周六傍晚抵达搜索区域，与两艘同意协助搜索的商船一同进行搜寻，其中包括一艘从南非驶往澳大利亚的挪威汽车运输船。本周早些时候，搜索人员在搜索区域放下了四个浮标，以便向搜索人员定期发送有关洋流的信息。
澳大利亚气象局预报说，周末的小雨和低云层可能降低搜索区域的能见度，不过风力较小，浪高在两米以下。气象局称，预计周日将有冷锋经过，可能带来降雨甚至雷暴，使能见度进一步降低。
引发此次搜索行动的图像是六天前捕捉到的，在澳大利亚总理阿博特(Tony Abbott)出访巴布亚新几内亚期间代理行使总理职权的副总理特拉斯向记者表示，此后图像中显示的物体可能已经随洋流和大风漂移到很远的地方。他表示，也有可能这些物体目前已经沉至海床，这部分海域水深3到5公里（1.8到3英里）。
不过特拉斯表示，尽管印度洋里一直都有碎片漂浮，而且集装箱有时确实会从船上掉下来，但上述卫星图像仍可能是搜索失联客机过程中最重要的线索。
他表示，我们一定会继续搜索下去。
阿博特此前表示，接近海面的两个物体的卫星图像可能是寻找波音777-200客机过程中的一个突破性进展。3月8日，这架波音777-200客机从雷达屏幕上消失，机上有227名乘客和12名机组人员。
多个国家已承诺派飞机和船只协助到澳大利亚附近海域进行搜索，其中包括中国，中国已派出三艘海军舰艇、两艘救援船和一艘名为“雪龙”号的破冰船。“雪龙”号当时正在珀斯准备前往南极。特拉斯表示，每增加一双眼睛都会增强我们的搜索能力。
在周五和周六恶劣天气好转的间隙，空中搜索人员利用望远镜对南印度洋的海面进行了搜索。搜救人员面临的一个困难是该搜索海域的海洋状况，该区域的海洋状况相当恶劣。搜索人员面临强风、巨浪和复杂洋流的考验，这些不利因素对寻找漂浮的碎片构成挑战。
阿博特周五称，飞机碎片疑似所在地点是全球最难到达的海域之一。一些专家们表示，参与搜索的船只必须在不断翻滚的海浪中寻找飞机碎片，海浪高度少则三米，最高可达30米。
海员们将目前搜寻的海域称为“咆哮的40度”，指的是南纬40度附近的这片海域，这里强风呼啸的声音听起来就像狮子在咆哮。
澳大利亚海事安全局官员约翰•扬(John Young)说，搜寻团队周六将继续执行原来的策略在搜寻区域内进行搜索。该搜寻区域是依据残片可能漂流的距离计算出来的。周六，搜索面积扩大到13,900平方英里（合36,000平方公里），前一天的搜索面积为8,880平方英里（23,000平方公里）。
扬说，尽管这次的搜寻区域比一开始的时候要小，但如果你从窗口看出去，想要用肉眼看清什么东西的话，这片区域仍然很大。
Robb M. Stewart / David Winning
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