Jeffrey Phelps for The Wall Street Journal
皮特·惠特克(Pete Whitaker)是Schneider National的一名司机。
丹
尼斯·格雷(Dennis Gray)是弗吉尼亚州南部害虫防治公司Accurid Pest Solutions的总经理。他怀疑员工工作时间在私事上花了太多的时间，于是他从18名司机中选了五个人，悄悄在公司发给他们的智能手机上安装了一款GPS追踪软件。格雷用这款软件可以登录自己的电脑查看显示员工位置和行踪的地图。他发现，有一名员工每周在工作时间都会去同一个地方好几次，每次都会待好几个小时。随后格雷告诉这名司机他正在被追踪。
这名员工承认他在工作时间去见一个女人。另一名司机承认他在工作时间偷懒。两个人都被开除了。格雷说：“这款软件确实让我们很震撼。”
蓝领工人一向都被管得很紧，而现在又有了新的监督手段供老板们使用。有了移动设备以及便宜的监测软件，经理们现在可以掌握员工的去向，窃听他们的手机，可以知道卡车司机是不是系了安全带，并在他紧跟前车行驶的时候及时进行干涉。
JouBeh Technologies是加拿大一家专门为企业开发追踪或“远程信息”技术的公司。首席执行长保罗·桑斯特(Paul Sangster)说：“25年前这是不可想象的事情。现在人们对受到监控都普遍接受了。”
Jeffrey Phelps for The Wall Street Journal
Schneider的一名员工正在监控公司司机的行踪。
研究公司Aberdeen Group 2012年的一份报告指出，将员工派出服务的公司中，有37%的公司通过员工的手持设备或交通工具实时追踪员工的位置。
对有些员工来说，高科技监控感觉像是对隐私的侵犯，但雇主们说这种措施会改善工作场所的安全性和工作效率，同时有助于减少偷窃、保护秘密以及调查性骚扰或歧视指控等。
工作场合的监控技术基本未受到监管，法庭已经发现员工在工作中很少有隐私权。
没有联邦法规限制雇主对GPS的使用，也没有强制他们披露是否在使用GPS。只有特拉华和康涅狄格两个州要求雇主告知员工他们的电子通信──包括从电子邮件到即时消息到短信在内的所有通信──是否受到了公司监控。
职工隐私维权组织美国工作权利学会(National Workrights Institute)创始人刘易斯·莫尔特比(Lewis Maltby)说：“问题并不在于公司是否应该监控，而是该如何监控。”
该学会建议公司清楚地解释员工是如何被监控的，并为监控有不良行为嫌疑的员工制定规程。
Jeffrey Phelps for The Wall Street Journal
Schneider National的办公楼层。该卡车运输公司使用追踪软件监控司机的行踪以及他们的驾驶技能。
Plants Inc.是芝加哥一家专为家庭和公司提供室内景观服务的公司。去年，该公司财务经理简·罗杰斯(Jane Rodgers)从Awareness Technologies购买了一款手机监控程序，以监控大多数时间不在办公室工作的员工。
她从16名员工中选了八个人，将该软件安装在了公司发给他们的手机上。
虽然她可以查看任何通过公司手机发送的图片、短信或电子邮件，还有通话记录和网站浏览记录，但她说她只使用地理位置跟踪功能──并且只在顾客提出问题时才会用。
她还建议员工如果晚上不想让她知道自己行踪的话就关掉工作手机。
最近一名顾客打电话询问一位技师是否去了客户那里。罗杰斯打开程序，发现这名员工在上午10点和十点半之间在那里。
她说：“你会觉得更有信心。你会想找出惹麻烦的人是谁。”
该公司技师罗克韦尔·万斯(Rockwell Vance)对罗杰斯的监控措施并没有多想，但他说有些同事觉得隐私遭到了侵犯。
远程信息监控不仅仅是GPS追踪，GPS追踪是卡车和物流行业在几十年前最先应用的。如今，最新的软件功能很强大，比如如果一辆卡车离另一辆车太近时司机不采取行动的话，软件可以让卡车减速。
卡车运输公司Schneider National Inc.使用Telogis Inc.的软件检查司机是否刹车太猛或把车开到偷窃风险高的区域。Schneider负责安全的高级副总裁唐·奥斯特伯格(Don Osterberg)说，公司不光用这些数据来制约司机，同时也用来奖励那些安全记录高的司机。他承认说“有些人不喜欢被监视的感觉”。
对监控活动保密的公司或许会错过威慑力带来的好处。2013年一项对392家使用NCR Corp.公司盗窃监控软件的餐厅所做的学术研究发现，安装软件并告知员工后，服务员盗窃事件减少了22%。与此同时饮品销售额上升了10%。研究人员发现，受到监控让服务员工作变得更努力。（该软件可以让经理们发现是否有过多被列为无效的消费单──这说明有人在偷拿现金。）
在Accurid Pest Solutions，格雷说手机追踪工具的花费约每人每季度50美元，而GPS追踪器每辆车每季度的花费约200美元。
这项措施展开后，他将监控活动缩小为对少数几名员工的每月评估。虽然今年夏天他又解雇了两名员工，但他说这项技术整体上让司机们变得更有效率并且更诚实。
他说：“如果要绕道，他们会打电话说要去办点私事。监控正在以一种积极的方式改变着他们的行为。”
Spencer E. Ante / Lauren Weber
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