Reuters
日产和本田11月在华销量连续第五个月下滑。
日
产汽车(Nissan Motor Co.)和本田汽车(Honda Motor Co.) 11月份在华销量连续第五个月下滑，再一次显示出不断降温的经济以及日益增强的竞争给中国这个世界最大的汽车市场造成了怎样的重创。日产汽车周二表示，11月份在华销量同比下滑12%，至116,200辆。按销量计算，日产汽车是在华最大的日本汽车生产商。本田汽车也公布称，上个月在华销量下滑12%，至72,973辆。
日产汽车称原因在于小型轿车市场竞争激烈，以及在中国经济日益疲弱之际轻型商用车销售疲软。记者无法立即联系到本田汽车驻华高管置评。
丰田汽车(Toyota Motor Corp.)逆势而行，11月份在华销量增长2.9%，至92,300辆，原因在于该公司最近推出了两款升级的小型轿车。
分析人士称，本田汽车和日产汽车在华销量下滑之际，恰逢中国汽车市场出现全行业的放缓，中国汽车市场受到经济不确定和信贷状况收紧双重因素的影响。
中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers)的数据显示，9、10月份的乘用车销量同比增幅均为6.4%，是2013年2月以来的最低增速，当时恰逢为期一周的春节假期，许多汽车销售点都被关闭。
Sanford Bernstein的分析师沃伯顿(Max Warburton)在周一的报告中称，相信11月份的销售增长已近乎停滞，理由是汽车经销商的库存上升。
他说，日本汽车品牌的前景似乎更具挑战性。
总部位于广州的汽车产业咨询公司威尔森企业管理咨询有限公司(Ways Consulting Co.)称，自4月份以来，日本汽车品牌的零售量增速一直低于整个汽车行业的增速。
IHS Automotive分析师Sa Boni称，多年来，无论是产能扩张，还是新车型发布，日本汽车制造商在中国市场的表现远远落后于其全球竞争对手；虽然在2012年的中日领土争端之后，日本汽车企业开始奋起直追，但他们仍在为过去的错误付出代价。
日本汽车在华销量两年前曾大幅下降，当时北京和东京的关系因两国在东中国海(East China Sea, 中国称东海)一系列无人居住的岛屿（日本称尖阁列岛，中国称钓鱼岛）发生领土纠纷而降温。日本汽车制造商去年通过一系列措施夺回了一些市场份额，包括推出迎合中国消费者喜好的车型以及为在反日示威中汽车受到损毁的车主提供补偿等。
但日本汽车制造商还是落在德国和美国竞争对手的后面。来自中国汽车工业协会的数据显示，今年前10个月，日本汽车品牌在中国乘用车市场的份额从一年前的15.6%降至15.2%，而同期德国汽车制造商的市场份额从19.7%升至21.1%，美国汽车制造商的市场份额从12.5%升至12.8%。
日产汽车和本田汽车都在10月份下调了今年的在华汽车销量预期。日产汽车目前预计今年的销量为127万辆，早些时候的预期为140万辆。本田汽车将销售预期从90万辆下调至80万辆。
年初迄今，日产汽车在华汽车销量仅同比增长1.7%，至110万辆。本田汽车在华汽车销量下降1.4%，至646,127辆。丰田汽车在华汽车销量增长12%，至90.74万辆。
Rose Yu 发稿
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