美国指击落MH17航班的导弹来自俄罗斯

Associated Press

美国官员称，他们怀疑俄罗斯向乌克兰的叛乱分子供应了多套SA-11地对空导弹系统。

美

国情报部门的最新评估显示，莫斯科可能在最近几天向乌克兰东部的亲俄分裂势力提供了高精尖的地对空导弹系统，这与乌克兰提出的证据相吻合，支持了上周击落马来西亚航空(Malaysia Airlines) MH17航班的武器来源是俄罗斯的指控。此次坠机事件共造成298人遇难。

美国官员称，他们现在怀疑俄罗斯向乌克兰的叛乱分子供应了多套SA-11地对空导弹系统，把它们与包括坦克在内的其他军事设备一起偷运入乌克兰东部。

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美国官员还认为，在击落MH17后，这些导弹系统又被运回了俄罗斯，从而支持了乌克兰方面有关该国叛乱分子与俄方顾问试图掩盖他们与MH17坠机事件有关的说法。

一位美国高层官员在通报上述最新报告时说，情报部门的推断是，乌克兰分裂势力和俄罗斯试图毁灭证据。

自上周五以来美国和西方领导人已经进行了多轮通话，呼吁对莫斯科施加更大压力，并在乌克兰东部的坠机地点采取新措施保护现场，确保遇难者遗体得到妥善处理。上周六美国国务卿克里(John Kerry)与俄罗斯外长就此事通了电话。（详情请见马航乌克兰坠机事件的后续追踪报道。）

Reuters

图片：马航客机在乌克兰坠毁

SA-11系统落入叛军手中可能性的上升也引起了相关疑问：即如果乌克兰或美国官员在得知叛军可能控制该系统之后还有足够时间，他们为何没有迅速采取行动对商用客机面临的潜在危险发出警告。

莫斯科方面则继续否认向武装分裂势力提供了重型武器，尽管美国官员提出的越来越多的证据显示，实际情况与此相反。一位美国官员称，美方知道乌克兰境内有俄罗斯军队。他表示，既有俄罗斯军队，也有俄罗斯装备。

乌克兰和美国安全官员披露的情报显示，莫斯科与乌克兰叛军的军事合作程度之高，超过了客机被击落之前所了解到的情况，而且俄罗斯军官与亲俄罗斯叛军在乌克兰东部地区的合作也十分复杂而细致。

俄罗斯总统普京(Vladimir Putin)已对失事飞机乘客的家属表示了慰问，但他表示，乌克兰政府未能维护东部地区的和平是造成此次事件的原因。克里姆林宫没有指责乌克兰军方应对这场灾难负责。

自上周四下午MH17航班被击落之后，尚无专业空难调查人员抵达坠机现场；在没有独立调查的情况下，美国和地区情报官员正在仔细分析卫星资料和侦听到的电子信息，以寻找有关该航班坠落原因的线索。

情报机构越发认为Buk-M1防空导弹系统是击落上周四马航由阿姆斯特丹飞往吉隆坡航班所使用的武器。北大西洋公约组织(North Atlantic Treaty Organization)将Buk-M1防空系统称为SA-11牛虻(SA-11 Gadfly)。

美国和乌克兰情报机构的官员们称，本月早些时候，俄罗斯将这种类型的导弹发射平台引入乌克兰东部冲突地区，这使得反叛组织针对乌克兰政府军及商业空中交通的威胁显著增强。

今年春季以来，乌克兰政府一直与分裂分子陷入内战，政府军的几架军用飞机和直升机已被亲俄罗斯的民兵组织的导弹击落。不过这些武器系统的射程有限，对处于巡航高度的商用飞机并不构成威胁。

有关反叛组织拥有Buk-M1防空导弹系统的报道最早见于6月29日，当时分裂分子占领了乌克兰东部冲突地区的一个军事基地。据俄罗斯的新闻报道称，反叛分子当时炫耀获得了上述防空导弹系统。

Jean-Marc Bouju/Associated Press

图片：史上客机遇袭事件回顾

乌克兰国家安全局反情报部门负责人内达(Vitaly Nayda)表示，乌克兰政府并没有因这些报道而感到过于担忧，因乌克兰武装力量于3月份（该地区冲突开始的时候）就已令这些武器装备失效。内达说，该导弹系统仍在基地，但所有弹头已被拆除。

美国在一个多月前获得了关于俄罗斯向分裂分子提供越来越多先进武器的第一份情报，这些先进武器包括防空系统。

本月早些时候，美国情报部门断言莫斯科方面向亲俄分裂分子提供了两套旧式SA-11导弹系统，美国相信该导弹系统与坦克和其他武器装备一道从俄罗斯边境被运入冲突地区。

发现了SA-11行踪的美国却认为这两个导弹系统无法使用。

但在7月14日乌克兰运输机在两万英尺（约6100米）的高度被击落后，美国的判断开始发生变化。一位美国高官称，美国认为，如果不是俄罗斯向分裂分子提供了一款新式、可操作的SA-11，那么就是分裂分子已经获得的两个无法使用的旧导弹系统之一被修复。

美国相信，分裂分子手中的所有SA-11都是由俄罗斯提供的。

内达说，7月14日他的机构才了解到叛军握有三套Buk-M1防空导弹系统。当天，乌克兰一架军用安东诺夫(Antonov) An-26运输机被一枚地对空导弹击中，机上两名人员死亡。

内达还说，乌克兰得到的情报显示，来自俄罗斯的三人军事小队曾经携带一枚Buk导弹进入了乌克兰。他没有说明该武器装备是何时越过的乌克兰边境线。

美国官员私底下说，他们怀疑俄罗斯不仅仅是向叛军提供武器那么简单，或许牵涉得更深。五角大楼新闻发言人、海军少将柯比(John Kirby)上周五说，SA-11是一种相当复杂的导弹系统，很难相信分裂分子能独立使用，俄罗斯人至少提供了某种程度的支持和技术援助。

乌克兰国防安全官员说，分裂分子们第一个到达MH17坠毁现场，他们意识到自己击落了一架民航飞机后，俄罗斯军方人士和叛军指挥官就企图联手销毁证据，抹去冲突区域Buk导弹的使用痕迹。

内达称，乌克兰安全部门人员提供的照片和截获的电子信息显示，在7月18日凌晨，即MH17航班被击落数小时后，三套Buk-M1被用平板卡车分两次运出乌克兰东部地区。

他表示，一辆载有一套缺失一枚导弹的Buk-M1系统的平板卡车于7月18日凌晨2点穿过边境进入俄罗斯，另外两套炮架上导弹装备完整的Buk-M1系统也在凌晨4点穿过边境进入俄罗斯。

俄罗斯已否认对叛乱分子进行了任何指挥或控制。

考虑到叛乱分子手中可能掌握的导弹系统的射程，美国和乌克兰上周初有关乌克兰东部威胁持续扩大的主要证据引发了有关乌克兰政府为何没有暂停商业航班飞越冲突地区空域的问题。

在有关叛军已掌控第一套Buk导弹系统的新闻报道出现后，乌克兰于7月1日对该地区26,000英尺以下的空域实施了部分禁飞。在乌克兰军方的一架运输机被击落后，该国政府于7月14日将禁飞区高度提高至32,000英尺。马航MH17航班被击落时的飞行高度为33,000英尺。

内达称，乌克兰安全部队缺乏AN-26是被Buk导弹击落的确凿证据，不过他表示，显然是被某种地对空导弹击落的。一般而言，飞机面临的更常见的地面火力威胁是更为普遍的肩扛式热追踪地对空导弹，但这种导弹无法达到AN-26当时的飞行高度。

另一位负责民航事务的乌克兰官员说，政府从未考虑完全关闭东部地区的整个空域，因为他们做梦都想不到俄罗斯人或分裂分子会攻击民航班机。

马来西亚交通部长廖中莱(Liow Tiong Lai)周六反驳了认为马航不顾后果地让MH17航班飞越冲突地区的指责。

他说，MH17的航线是一条繁忙的主要航道，其飞行的高度是由当地空中交通管制部门设定并认为安全的，而且飞机从未误入禁飞区。

乌克兰东部空域平时是全球空中交通的主干线，连接着往返西欧和亚洲以及北欧和中东之间的航班。欧洲航空官员说，通常每天有400多架航班经过这一区域。

MH17航班被击落可能对全球航空业在冲突地区周边的活动产生重大影响。国际航班数量最多的运营商阿联酋航空(Emirates Airline)总裁克拉克(Tim Clark)说：这一事件改变了所有的事情，我们不再信赖我们原本真心以为可保证安全的已有协议。

乌克兰官员目前已完全关闭该地区空域。

Margaret Coker / Adam Entous / Robert Wall / Alan Cullison

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