Associated Press
救援人员检查复兴航空GE222航班飞机残骸。
周
三，一架台湾复兴航空(TransAsia Airways)航班第二次尝试在台湾岛附近的澎湖岛着陆时发生重摔，造成超过40人死亡。澎湖消防局称，截至周三晚间已有至少42人死亡，当时机上共有58人，所有遇难者遗体都已被送往医院或附近的一个停尸房。在遇难者身份得到确认后，有关部门将公布最终的死亡人数。
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图片：台湾澎湖空难现场
消防局称，有10名乘客和一名当地居民因烧伤被送往医院。
超过300名救援人员被派往坠机现场，其中包括军事人员和当地消防员。
复兴航空GE222航班当时从高雄飞往澎湖岛。澎湖群岛位于中国大陆与台湾之间的台湾海峡上。
台湾交通部长叶匡时表示，飞机上有两名法国籍乘客。他还称，相信已经找到了两个黑匣子中的一个。
据台湾交通部民用航空局公布的信息，失事飞机是一架ATR-72-500短程区域型客机，目前已服役14年。该航班原定当地时间下午4点起飞，但受台风“麦德姆”(Matmo)造成的恶劣天气影响，航班延迟到下午5点43分才起飞。
台湾交通部民用航空局称，客机无法正常降落在澎湖马公机场上。在盘旋了一段时间后，客机被迫紧急降落。
台湾交通部民用航空局局长沈启(Jean Shen)表示，飞机最后一次与塔台联系是在下午7点06分，当时飞行员告诉塔台他将再次尝试降落。台湾交通部民用航空局称，数据显示客机可能在爬升了约300英尺后坠落。
复兴航空称，恶劣天气迫使客机执行迫降。台风麦德姆周二、周三侵袭台湾。
复兴航空总经理徐以聪(Chooi Yee-Chong)说，公司将全力以赴帮助遇难者家属。周四早6点，一架包机搭载乘客家属从高雄赴马公机场。
徐以聪表示，公司将全力配合民航局和交通部对事故的调查。
据台湾飞航安全调查委员会(Aviation Safety Council)网站，复兴航空在2002年和2012年之间发生过七起事故，其中五起涉及ATR-72机型。只有2002年12月发生的事故中有人遇难。
复兴航空总部设在台北，与台湾中华航空股份有限公司(China Airlines Ltd., 简称：中华航空)和长荣航空(EVA Airways Co.)相比规模较小。复兴航空主要经营台湾境内航线，但也有一些飞往中国大陆、东北亚和东南亚的航班。
去年，台湾民航局批准复兴航空成立一家廉价航空公司，提供飞行时间5小时以内的航班服务。
据一位航空专家称，周三坠毁的这架飞机属于一种十分稳定的机型，能够在很短的跑道上起降。
航空顾问公司Martin Consulting的马丁(Mark Martin)说，ATR-72飞机能够在非常短的跑道上完全制动。其降落速度远远低于其他飞机。这是一种适用于起降条件不好地区的、十分容易操作的机型。
澎湖岛地区以前也曾出现过机毁人亡的惨剧。最严重的一次是中华航空(China Airlines)的一架波音747客机。这架飞机于2002年5月从台北飞往香港，起飞约20分钟后在半空中解体，落入澎湖岛西北的海域，机上225人遇难。调查者称，金属疲劳是造成飞机解体的原因。
2002年12月，复兴航空的一架ATR-72货运飞机由台北飞往澳门，在澎湖岛西南坠毁，两名机组人员丧生。调查发现，该飞机主要部件结冰越来越厚，导致飞机失控。
澎湖多个世纪以来一直是渔民的家园。最近几十年，其海滩和海洋生物吸引游客光临。
Jenny Hsu
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