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2013年7月11日，北京国贸桥上高峰期排着长队的车辆。
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京的交通状况之差在全球已经恶名远扬，然而，这种情形还会变得更糟。北京市交管部门称，9月是北京全年交通压力最大的一个月。（北京曾经历过一次大规模堵车，排队的车辆从北京郊区一直延续到内蒙古，持续时间超过10天。在这一背景下，交管部门的这番话尤为意味深长。）
交管部门本周表示，根据政府的数据，过去三年的9月份，五环路内上路机动车日均达到240万辆，较全年的均值高出4%。交管部门还称，与全年均值相比，9月份交通指数也高出20%。
官员们说，9月份交通压力大是几种原因共同作用的结果，包括新学期开学、中秋节、国庆节以及当月走亲访友的人数普遍增多，另外，各大商场的各种促销活动也会吸引更多人走上街头。
针对那些希望在9月份出行前预先了解交通和天气情况的北京居民，北京市政府提前提供了便利信息，列出预计将出现严重交通拥堵的九个重点拥堵日，即9月1日、4日、5日、15日、22日、26日、28日、29日和30日。
北京市交管局预计下周将为全年最堵的一周。
北京市还就其他易出现较大交通压力的重点区域作出预测：特别是9月8日中秋节，如果天气条件好，去往卢沟桥赏月的车流集中，易造成京港澳高速杜家坎、五环宛平桥区行驶缓慢。
政府称，将采取包括鼓励市民乘坐公共交通以及参加“无车日”活动等措施来缓解最糟糕的交通拥堵。
和中国很多其他城市一样，北京近年来也采取了各种政策来阻止大量私家车挤满街头，包括最新的将每年配置机动车指标从24万个削减为15万个的举措。一些市民调侃称，现在想摇上号比中彩票还难。
不过，据国际商业机器公司(International Business Machines Corp.)在2011年进行的一项调查仍显示，北京和深圳的通勤痛苦指数并列第二，仅次于墨西哥城。这项调查研究的是通勤的精神和经济损失。本月进行的另一项调查发现，北京的交通拥堵程度在中国排在第三，居于上海和杭州之后。
Te-Ping Chen
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