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周三，一名消防队员在南丫四号游轮的残骸上检察。
周
三，香港40年来最严重海难的一些细节逐渐浮出水面。与此同时，救援人员还在继续搜寻遇难者遗体，而调查人员则在深入研究船只残骸，试图找到事故原因。周一晚上，一艘渡轮同一家公司的船只相撞。后者载有公司员工、员工家属和友人，原本打算驶向特定地点观看国庆烟花表演。撞船事故至少造成38人死亡。
Kin Cheung/Associated Press
图片：香港发生撞船事故 38人死亡
香港电灯这艘观光船被从水中打捞上来以后的照片显示，船尾严重受损且部分脱落，船体左侧的后部也出现类似受损情况。有关那艘渡轮的照片显示，其船头左侧吃水线下方出现多处轻微损伤。渡轮的载客量几乎是观光船的两倍。
调查人员拒绝猜测事故的原因。香港特别行政区海事处处长廖汉波(Francis Liu)说，还原整个事件真相的正式调查可能需要长达六个月的时间。特区政府官员没有详细说明他们认为撞船事故发生的原因，虽然两艘船的船长和五名船员已因涉嫌危害乘客安全被捕。
香港电灯有近2,000名员工，周一登船的这些员工最初被视作幸运儿。他们是在公司抽奖活动中幸运获奖继而被选中参加国庆当天的出游活动的。当天的行程包括徒步参观香港电灯位于南丫岛的风力发电站，在公司发电厂享用自助晚餐，然后乘船到维多利亚港看国庆烟花表演。
当地一位名叫Chiu Ping Chuen的记者说，能够去看烟花表演我们都很高兴。他的哥哥在香港电灯工作，他此次是和妻子、女儿以及姐姐一同登船的。Chiu Ping Chuen说，在离开码头后不久，他听到了巨大的撞击声，整个船身立刻晃荡起来。这一切来得非常迅速。
节日的喜庆瞬间变成了恐怖。船身开始下沉，长椅及其它没有固定的物品在地板上打滑。不知什么东西击中了Chiu Ping Chuen，他的右臂骨折。这艘观光船有一个大型封闭船舱以及一个独立的室外区域。
Chiu Ping Chuen说，我想船沉了，这才刚刚过了一分钟。就在大家乱作一团的时候，观光船迅速沉入水中。他勉强抓住救生圈，抛给妻子、女儿和姐姐。
香港电灯这艘观光船的很多乘客一直坐在封闭的船舱中。事故发生后船舱迅速被灌满水，乘客被困在其中。就在撞船事故发生前，Chiu Ping Chuen一家决定换个地方坐到船尾的室外甲板上。这意味着他们是首批落水的乘客。虽说船尾是一个危险的位置，但和船舱内的乘客相比，他们也更容易获救。救援人员随后砸开观光船的窗户，以便让尽可能多的乘客逃生。
Chiu Ping Chuen和他的妻子以及三岁的女儿Lydia活了下来，但女儿肺部积水，在重症监护病房待了一个晚上。
Chiu Ping Chuen 53岁的姐姐Chiu Siu King遇难。
香港电灯表示，死者中有七人经过确认为该公司员工。一位没有参加此次游船之旅的工人说，有关此次撞船事故的消息通过深夜的一系列电话传遍了整个公司，令很多员工震惊。他们中的很多人曾和遇难者一道作为工程师受训，自学生时代起就相互认识。
这位工人说，我们就像一个大家庭，大多数员工在公司已经工作了很长时间，他们中的大多数人将在这里工作到退休。香港电灯计划向每名遇难者的家属支付20万港元（约合25,791美元）。亚洲首富及长江实业创始人李嘉诚的基金会还将额外捐赠3,000万港元。长江实业是香港电灯的母公司。
李嘉诚周二晚上探访了玛丽医院(Queen Mary Hospital)，部分幸存者正在此接受治疗。因其从赤贫到巨富的发家故事而获得“超人”绰号的李嘉诚现年83岁，他和香港其他大亨也因香港的生活成本不断上升而受到批评。
出事渡轮虽然也有损毁，但船上没有一名乘客入院治疗。这艘渡轮定期往返于香港岛和附近的南丫岛之间。两船相撞之后，这艘渡轮继续驶向目的地。
周三，面对外界关于渡轮船长、现年54岁的黎师傅在撞船后应该留下帮忙救助香港电灯公司乘客的说法，港九小轮控股有限公司(Hong Kong & Kowloon Ferry Holdings Ltd.)为自己辩护说，调查结束前不应该指责任何人。
港九小轮控股有限公司已经驳斥了当地媒体的说法，即事故发生时渡轮船长过于疲劳。事故发生当天，这名船长当值的那一班应工作10小时，他目前正因肋骨受伤而住院治疗。该公司表示，这艘名为“海泰”号(Sea Smooth)的渡轮今年9月还曾接受适航性检查。
这场危机所带来的政治反应也折射出香港与北京的关系。批评者说，北京试图加入到救援工作中来，欲改善其在港人心目中的形象。
香港特首梁振英的反对者在当地媒体上质疑说，为什么梁振英允许中央政府驻港联络办副主任探访香港一家收治事故伤者的医院时在电视上露面？为什么内地搜救船只被要求待命以防救援工作有所需要？虽然香港是中国的一部分，但它有自己的法律、政治和经济制度。
Te-Ping Chen / Fiona Law / Yvonne Lee
（更新完成）
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