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众汽车集团（中国）公司周三宣布，拒绝召回与DSG变速器故障问题相关的中国市场车辆，而只是延长该变速器的质量担保期。此前，中国官方曾两次约谈该公司，要求尽快采取措施，解决变速箱故障问题。
大众汽车集团（中国）公司周三联合大众汽车（中国）销售有限公司、上海大众汽车有限公司和一汽大众汽车有限公司共同宣布，将把2012年年底之前生产的七速和六速双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里。
大众汽车还表示，DSG变速箱技术是全球汽车工业领域的一项新技术。
该公司表示，大众汽车对最近因DSG变速器给中国消费者带来的不便深表歉意，将继续开展相关监测工作，严格按照中国法律法规解决问题。
此前，中国国家质量监督检验检疫总局公告称，该局执法司两次约谈了大众汽车（中国）投资有限公司，要求其尽快采取切实有效措施，解决大众DSG变速器故障问题。
质检总局称，此前接到消费者投诉，反映大众品牌系列车型DSG变速器出现异向、抖动、顿挫等故障现象，该局将相关投诉向大众公司（包括一汽大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司）进行通报，并启动缺陷调查工作。
质检总局表示，3月1日，大众向该局提交了技术备案说明，计划在全球范围内采取软件升级方式解决DSG变速器机电装置阀门硼结晶导致换挡不平顺问题。但是，大众称由于该问题不涉及车辆安全，将不采取召回的方式进行解决。
质检总局针对大众的解释，组织相关技术机构和专家分析后认为，大众采取的措施可能不能完全消除相关故障问题，因此要求大众进一步开展分析。
质检总局同时表示，要求大众公司高度重视变速器故障问题，采取有效措施解决产品故障；同时该局也在进行进一步缺陷调查，如果调查确认确实存在变速器缺陷，将督促大众履行缺陷产品召回法定义务。
中国是大众汽车当前主要市场之一。
今年1－3月，中国市场大众品牌轿车销量较上年同期增长了12.5%，大大抵消了该公司西欧市场销量下滑的负面影响。
而同样受汽车销量激增推动，大众汽车2011年净利润增长逾一倍，至154亿欧元，成为欧洲汽车业低迷市况中的一大亮点。
Steven Yang 发稿
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