有关部门和家属周六透露,马来西亚航空(Malaysia Airlines, 简称:马航)失联航班乘客名单上有两人并未登机,此前他们的护照在泰国被盗。

这架飞机在从吉隆坡飞往北京的途中失踪;在越南表示发现疑似大片油迹带之后,搜索范围已集中到越南附近水域。

Wang Shen/Xinhua/Zuma Press
马来西亚飞北京航班失联
这架马航MH370航班周六凌晨起飞后不久便失去联系,机上有239名乘客。政府和航空公司管理人员表示,他们还不能推断是什么原因造成这架777-200飞机从马来西亚东海岸起飞后不久就从雷达上消失。航空分析师指出,在水面上方巡航高度发生事故十分罕见。

机上人员的家属全天都在吉隆坡机场应急中心和4,345公里外的北京一家酒店里等候消息。在227名乘客中,有153人是中国大陆籍或台湾籍,此外还有马来西亚人、印尼人和来自澳大利亚、美国、法国、乌克兰、印度和加拿大的乘客。马航称,机上乘客中有两名婴儿,有2岁、3岁和4岁的儿童。机上共有12名机组人员,全部为马来西亚人。

奥地利外交部周六表示,一名乘客用此前被盗的奥地利护照登机。乘客名单上一位30岁的奥地利人并没有登机。奥地利外交部发言人称,他的护照2012年在泰国被盗,证实了德国《世界报》(Die Welt)此前的报道。

意大利外交部周六表示,乘客名单上的意大利人Luigi Maraldi也没有登机。他的父亲表示,Maraldi的护照一年半以前在泰国被偷。

马航危机管理团队成员Ignatius Ong表示,马来西亚有关部门尚未确认被盗的护照被用于登机。一位欧洲安全官员表示,乘客冒用他人护照登机并不少见。

越南政府周六晚间表示,在越南沿海苴洲岛(Tho Chu)以南大概144公里,搜救飞机发现了两条可能来自失踪飞机的油迹带,越南已派遣船只前往。

越南武装部副参谋长武文端(Vo Van Tuan)对记者说,被发现的油迹带很可能来自失踪飞机。马航的Ong表示,航空公司尚未确认油迹带是否与失踪飞机有关。

周六参加搜救的包括马来西亚、越南、新加坡和菲律宾的飞机和搜救船。美国海军表示,将从日本一个基地派遣侦察机和一艘原本在南中国海执行训练和海上安全任务的驱逐舰参加搜救。

马航称,失踪飞机于当地时间周六凌晨12点41分从吉隆坡起飞前往北京,较原定起飞时间晚了大约6分钟。到北京的正常飞行时间为将近6个小时。根据既定飞行路线,飞机将斜穿马来西亚半岛,然后在一个小时内左右飞越由泰国湾(Gulf of Thailand)和南中国海(South China Sea)组成的宽阔海盆。

马来西亚有关部门称,凌晨1:30飞机与马来西亚空中交通管制员失去联系,当时飞机位于南中国海上方。

马航的Ong称,这架飞机最后一次进行安全检查是在10天前,而且以前没有故障记录。马航早些时候表示,没有关于飞机途中遭遇恶劣天气的报告,失踪飞机没有发出求救信号。

马航首次发布与该飞机失去联系的消息是在该航班原定周六黎明在北京降落时间的一个小时之后。

马来西亚民用航空部(Civil Aviation Department)负责人表示,在寻找飞机下落的同时,马来西亚当局不排除任何可能性。马来西亚总理纳吉布(Najib Razak)表示,搜寻工作将持续下去。

中国外交部长王毅在为全国人大会议安排的新闻发布会上表示,“我们都很揪心,祝愿每一个人都能平安,我们在全力了解具体情况。”

一位分析师周六表示,一架飞机在海上巡航高度发生“灾难性事件”是非常罕见的。 对当今的飞机来说,在巡航高度发生危险的几率明显低于进场降落和着陆时。

航空与休闲咨询公司Global Market Advisors的合伙人加拉维兹(Jonathan Galaviz)表示,这样的事故不仅“绝对罕见”,而且在寻找飞机残骸、驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器方面都是最难的。

他说,未来48至72小时的重点可能在搜救工作。他表示,如果飞机确实坠入海里,接下来可能需要启用先进的声纳设备来寻找飞机的驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器。

标准普尔(Standard & Poor's)航空分析师Shukor Yusof将2009年一架法国航空(Air France)航班在大西洋坠毁的事件与马航飞机失踪进行比较。当时这架法航航班从巴西飞往法国,飞机失事共造成机上228人死亡。

Yusof说,当时飞机残骸差不多是两年之后才被打捞出来的;这凸显出海上搜求行动的难度。

马航首席执行长Ahmad表示,失踪飞机的机长Zaharie Ahmad Shah现年53岁,1981年加入马航,有18,365个小时的飞行经验。副机长今年27岁,有超过2,700小时的飞行经验。

在过去20年的大部分时间里,马航很少出现重大事故。1995年9月,一架马航福克50 (Fokker-50)飞机在马来西亚沙巴州斗湖坠毁,事故导致34人死亡。该公司最严重的一起事故是1977年12月一架波音737-200客机在马来西亚柔佛州南部坠毁,飞机显然是受到了劫机威胁,事故导致机上100人全部遇难。

马来西亚航空于1997年收到首批交付的波音777-200飞机,目前正在考察新的波音和空中客车(Airbus Group)喷气式飞机,以期用效能更高的新机型替换老旧的777飞机。

波音公司(Boeing)发言人表示,正在密切关注关于马来西亚航班MH370的消息,挂念飞机上的所有人,祈祷他们平安。

波音777客机是当前这代宽体喷气式客机中最可靠的一款机型,数年前曾率先执行跨越太平洋的海上长距离飞行。

波音管理人士强调,777客机安全性能非常高,在成百上千万次的起飞中,在飞机从跑道腾空而起的一瞬间还从来没有出现过一次引擎失灵。

Vu Trong Khanh / Gaurav Raghuvanshi / Jason Ng / Celine Fernandez

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