视频：寻找MH370，我们能做些什麽？
多亏了一个叫Tomnod.com的网站，现在你也能为搜寻失踪的马航MH370出一份力了。这个网站整理了搜寻区域的实时卫星照片供人浏览，因此网友可以在卫星图上帮忙寻找失联航班的蛛丝马迹。视频中，《华尔街日报》的Deborah Kan与该网站创始人Luke Barrington讨论了这项技术。
多亏了一个叫Tomnod.com的网站，现在你也能为搜寻失踪的马航MH370出一份力了。这个网站整理了搜寻区域的实时卫星照片供人浏览，因此网友可以在卫星图上帮忙寻找失联航班的蛛丝马迹。视频中，《华尔街日报》的Deborah Kan与该网站创始人Luke Barrington讨论了这项技术。
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1年前，一架亮银色波音(Boeing) 727客机从安哥拉首都罗安达起飞后失踪，之后始终没有被找到，这使其成为了史上为数不多的几架失踪商用喷气式飞机之一。
Daniel Chan/Associated Press
寻找失踪的飞机
上周六早上，搭载有239人的马来西亚航空公司(Malaysia Airlines) MH370客机在起飞后失踪。而令人没有料到的是其搜寻工作迄今仍毫无进展。之所以这么说，是因为出事的波音777宽体客机体积庞大，在失踪之前与地面多个空管站保持着无线电和卫星联络；且失联时，客机正处于人口密集的东南亚的海域上空，而非某片偏远的热带雨林或大海上。
在航空产业的发展初期就有过飞机失事后再未找到的案例。一些失事飞机在数十年后或因偶然、或经漫长的搜寻最终被找到，雷达、卫星等技术在其中起到了极大的帮助。
然而此次马航客机失踪事件凸显出这些技术在世界一些地区仍不完备。
欧洲航空安全组织(Eurocontrol)前主管、飞行安全基金会(Flight Safety Foundation)主席麦克米伦(David McMillan)说，实际上全球许多地区……的雷达覆盖都不完整，而该地区显然有待改善。
2007年在这片地区，搜寻人员用了10天的时间才在苏拉威西(Sulawesi)附近海域找到了印尼波音737失事客机的首批残骸。五年前，载有228人的法国航空公司(Air France) 447航班在大西洋坠毁，搜寻队伍用了36个小时才首次找到客机残骸的位置。
Associated Press
1972年，一架飞机在安第斯山脉坠机，机上两名幸存者逃离困境后，坠机现场才被发现。他们的求生经历被拍摄成电影《天劫余生》(Alive)。
国际航空安全调查员协会(International Society of Air Safety Investigators)前主席斯通(Richard B. Stone)说，如果飞机坠入海洋，则其搜寻工作将十分困难。
追踪航空事故的数据库公司航空安全网络(Aviation Safety Network, ASN)列出了1948年以来的80架“失踪”飞机。据公司总裁Harro Ranter称，这些飞机的踪迹及机上人员都未曾被找到过。这其中既包括只有一个座位的螺旋桨飞机，也有2009年在加利福尼亚海岸附近坠毁的美国海岸警卫队(U.S. Coast Guard) C-130运输机。
Brazil Air Force / Associated Press
2009年，巴西海军人员在大西洋打捞法航447航班的残骸。
据信在安哥拉上空失踪的727飞机只载有两人。当时媒体报道称，2003年5月25日傍晚，佛罗里达租赁公司Aerospace Sales & Leasing Co.的一位美国机械师在罗安达登上了这架喷气式客机。该公司是这架机龄18年的飞机的所有者。伴他一起登机的还有一位刚果助理。这两人均无驾驶该飞机的资格，而该飞机执行飞行任务时一般要求须有三名机组人员。
媒体报道称，在无授权也无通讯联络的情况下，这架飞机开始滑翔。在该飞机起飞并开始飞越大西洋时，其航行灯和雷达收发机仍处于关闭状态。
这次未授权的飞机离港事件距2001年9月11日的袭击还不到两年时间，国际社会对该飞机展开了搜索。美国外交人员和非洲国家政府部门查看了这块大陆上的机场，希望能找到727飞机落地的迹象。包括联邦调查局(Federal Bureau of Investigation，简称FBI)和中央情报局(Central Intelligence Agency，简称CIA)在内的美国国家安全部门还查找了卫星图像。但没有人再看见过这架飞机。
Aerospace Sales & Leasing总裁约瑟夫(Maury Joseph)说，他对这架727发生了什么一无所知，这是他们一直没搞明白的事件之一。他说，这么大的一个物体凭空消失，至今再未露面，这真是前所未闻。
FBI和CIA未立即回应置评请求。
Getty Images
1937年，埃尔哈特试图驾机进行环球飞行。图为她在失踪前的留影。
此事发生后，马航370航班是失踪了如此长时间的首批喷气式客机之一。
史密森尼国家航空航天博物馆(Smithsonian National Air and Space Museum)航空部门主席范德林登(Bob van der Linden)说，这样的事太罕见了，所以大家都十分关注。
失踪事件以前更为常见。埃尔哈特(Amelia Earhart)是在上世纪30年代创造飞行距离纪录的首批女飞行员之一，并且因此扬名。但她现在还为人们所记起的一个更大的原因是，她驾驶着洛克希德-伊莱克特拉(Lockheed Electra)飞机进行环球飞行时，在新几内亚附近失踪。
时至今日，无论飞行器大小，雷达通常都可对其进行追踪。但即使到了全球卫星导航和人们以为的监控遍布世界各地的时代，地球上仍有大片区域是雷达或常规观测无法监测到的。
不过其实，人类未触及的空白区域正在不断缩小。上世纪70年代，几架军用飞机在佛罗里达、波多黎各和百慕大之间位于大西洋的那个地区失踪后，“百慕大三角区”便引起了美国人的丰富联想。据说其它飞机和船只也曾消失于这个三角区。种种超自然的解释最终被揭穿。
范德林登表示，百慕大三角区的事故率和其他地方基本相当，只不过相关事件听上去很神秘罢了。
合理的解释并未遏制人们的想像力。大获成功的美国电视连续剧《迷失》(Lost)就讲述了一架飞机在一个地图上没有的神秘小岛坠毁后，机上乘客的相关故事。
从对一些类似事件的分析来看，飞机消失往往是在偏远地区失事。法航447航班在消失了一天多以后，搜救人员才发现了这架空客A330客机的漂浮碎片。
Singapore Press/Reuters
周二，新加坡空军C130运输机上的军方人员在南中国海上空搜寻马航失联客机。
2007年9月冒险家史蒂夫•福赛特(Steve Fossett)在加利福尼亚州约塞米蒂国家公园(Yosemite National Park)附近驾驶一架单引擎螺旋桨飞机失踪，一年多以后人们才找到了飞机残骸。
其他一些事故往往难以调查，或者说由于遇难人数较少，兴师动众地去搜索被认为有点不值得。斯通表示，那样做成本太高。
1979年一架载有6人的波音707飞机在从日本起飞后失踪。1990年一架从冰岛雷克雅维克起飞的波音727飞机发出遇险信息并消失，机上载有18人。这两架飞机均未找到。
也有极少数情况下乘客自救生还。1972年10月13日，一架载有45人（包括一支乌拉圭橄榄球队）的Fairchild FH-227D飞机在从阿根廷飞往智利的途中在安第斯山脉失事，此事后来被改编为1993年的电影《天劫余生》(Alive)。当时当场死亡和失踪的乘客有12名，剩下的乘客则在冰峰上等待救援，一些人不得不通过食人肉求生。
由于没有等来外界救援，同年12月16名幸存者中有3名开始动身寻找救援。当其中一人返回找食物时，另外两人继续行走了七日，最终发现了人迹：一个空的汤罐和一个马蹄铁。又过了两天，他们发现了骑马的人，这些骑马的人为他们找到了帮助。于是直升飞机开过来救走了这些劫后余生的人。
从法航那次事件来看，现代化的技术会使马航航班被找到的几率提高。虽然搜救人员在不到两天的时间内就找到了法航空客飞机的漂浮残骸，但在之后数周的深海搜索中都没有见到飞机机身，也没有收到记录仪所发出的信号。
之后的两次搜索动用了越来越复杂的水下遥控工具、先进的声纳设备以及计算机模拟洋流。在第三次搜索启动几天，也就是失事约两年后，法航的失事飞机残骸终于被找到。
范德林登在谈到马航失联客机时表示，一些地方势必会留有踪迹，会找到的；最后发现它的地点或许会出人意料，但我们不知道飞机上究竟发生了什么。
Daniel Michaels / Jon Ostrower
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