Reuters
2014年3月22日，江苏省南京市，一名参观者在国际新能源汽车与电动车展览会上了解比亚迪E6电动车。
比
亚迪股份有限公司(BYD Co.) 3月份汽车销售疲软，令分析师对该公司前景感到担忧。具有巴菲特(Warren Buffett)投资背景的比亚迪周一公布其3月份全球汽车销量为39,300辆，同比下降24%。比亚迪的汽车销售主要来自中国本土市场。比亚迪把自身定位成一家电动车生产商，但它仍严重依赖于低成本传统汽车的销售。
今年前三个月的销售情况也令人沮丧。据周一来自比亚迪的一封电子邮件显示，该公司1-3月汽车销量为103,500辆，同比下降28%。
比亚迪把销量下滑部分归因于中国政府取消了对部分车型的补贴。中国政府之前向某些节能车型提供补贴。比亚迪还称，产品组合的调整也导致了部分低价车型的销量下滑。
比亚迪的发言人称，新车型将帮助提振比亚迪下半年的汽车销量。该发言人还说，比亚迪秦(Qin)是今年第一季度最畅销的电动车，销量超过6,000辆，占到新能源汽车在华销量的一半以上。
关注中国的投资研究机构JL Warren Capital LLC的研究主管李君蘅说上述业绩是“灾难性的”，并说她预计比亚迪的销售将继续下滑。
李君蘅在一封电子邮件中写道，由于比亚迪财务状况出现实质性恶化，预计该公司将在近期裁员以削减成本。随着销售队伍收缩，比亚迪在中国汽车市场的份额可能进一步流失。
比亚迪发言人说，公司财务状况稳定，并说公司有众多财务方法可满足日常运营需求。他说，公司有信心能够在中国传统汽车市场增加份额，以及在全球电动汽车市场增加份额。
分析人士说，中国汽车品牌在市场份额之争中纷纷败给外国品牌，比亚迪只是其中之一。在中国，外国品牌汽车常常被认为质量更好。
S.C. Bernstein分析师沃伯顿(Max Warburton)在一份电子邮件报告中写道，目前中国汽车市场出现了一些非常奇特的现象，大多数国际品牌不断壮大、销售强劲，但中国本土生产商却出现销量下滑。
他说，中国五大国产品牌长城、长安、吉利、奇瑞和比亚迪的销量今年迄今下滑了10%。
Colum Murphy
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