刘罡
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国铁建牵头的财团赢得墨西哥一37.4亿美元高铁建设项目，国内媒体称这是中国高铁技术第一次真正“走出去”，而海外媒体则援引西门子等竞争对手的话说，它们没有获得足够的竞标准备时间。路透社 11月3日的报道说，墨西哥通信与交通部周一宣布，由中国铁建牵头的一个财团赢得了墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目合同。该财团是这一210公里长、计划投资37.4亿美元高铁项目的唯一竞标方，德国西门子公司和加拿大庞巴迪公司等竞争对手此前也曾对这一项目表示过兴趣。报道说，中国一直在寻求出口更多的高铁技术和设备，中国进出口银行将为该项目85%的建设资金提供融资。
报道说，西门子公司铁路业务负责人上个月对路透社说，该公司以及同样对这一项目感兴趣的加拿大庞巴迪公司和法国阿尔斯通公司曾要求墨西哥政府给它们更多时间准备竞标， 但被墨西哥交通部所拒绝。报道称，涅托总统领导的墨西哥现政府一直寻求与中国建立更密切的商业联系。报道还说，墨西哥政府宣布这一高铁项目的总造价定为508.2亿墨西哥比索，而中国铁建周一表示，它牵头的财团提出的报价为589.5亿墨西哥比索。
彭博新闻社 11月4日的报道说，中国铁建牵头的一个财团在墨西哥一个造价数十亿美元的高铁项目的竞标中胜出，这标志着中国公司首次投资墨西哥的大型交通项目。报道援引墨西哥金融服务公司Corporativo GBM SAB的分析师Javier Gayol的话说，这是中国首次对墨西哥如此重大的一个交通基础设施项目表现出兴趣，能吸引到拥有良好基础设施建造技术的国际集团参与基建项目竞标对墨西哥而言是重要的，竞争程度提高应能提升基建项目的建设质量。
报道说，墨西哥反对党指责说，只有中国铁建所牵头财团参与的这次竞标最终确定的项目建造价格太高，并且墨西哥政府没有给予其他有兴趣竞标的公司足够的准备时间。 但报道也援引墨西哥通信与交通部部长 Gerardo Ruiz Esparza的话说，最终核定的建设成本要低于政府最初定下的预算，而且墨西哥政府去年11月就通知有兴趣竞标这一高铁项目的公司进行准备了。
澳大利亚天空电视台新闻网站 11月4日的报道说，墨西哥政府选定由中国公司牵头的一个财团兴建该国也是拉美地区首条高速铁路，墨西哥目前除几趟旅游列车外，其他铁路客运服务已经沉寂十多年了。报道说，中国公司牵头的这个财团是唯一一个在10月15日截止日之前提交竞标方案的企业。该财团称，这一高铁项目的税前建造成本为37.4亿美元，如果加上增值税，成本将升至43亿美元。
报道援引墨西哥政府的话说，预计这一高铁项目的建设工作将从今年12月开始，线路将于2017年投入运营。
（本文作者刘罡是《华尔街日报》中文网编辑兼专栏撰稿人。文中所述仅代表他的个人观点。）
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