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图为2014年早些时候北京的一个雾霾天。
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果中国国家规划机构的计划得以落实，那么很快华北地区就会成为一个庞大的区域中心，人口将是纽约大都会区的五倍。中国官员打算推进京津冀地区一体化发展，使其成为全球无可匹敌的一个大都市区。
这三个地区的人口总计超过1亿，占中国十多亿人总人口的10%左右。
有关京津冀将实施一体化的说法由来已久，中国国家主席习近平今年2月底还呼吁将这三地打造成一个地区级经济圈。这三地的人口其实已在相当大程度上实现了融合。北京约五分之一的非常住人口都来自较为贫穷的炼钢大省河北。就面积而言，河北与美国的俄克拉荷马州相当。京津高铁2008年就已通车，全长130公里，全程运行时间不到30分钟。
中国官员希望，京津冀的深度一体化将进一步带动经济发展，同时也有助于解决北京的雾霾、交通拥堵和长途通勤问题，一些人上下班单程就需要三小时。
尽管北京和天津官员一直对相关计划守口如瓶，但河北省政府上周在其网站上宣布，保定市准备承接北京部分行政事业功能，但没有提供具体信息；这一消息可谓是一石激起千层浪。
在上述预期的推动下，距离北京150公里的保定房价大涨。根据房地产服务公司易居(E-House)的数据，保定房价在过去一个月中上涨近5%，在全国范围内同期涨幅最大。
上周末，一位北京居民准备在保定购房。他说，上午看了一套房，当时价格是每平方米人民币4,300元，但第二天就涨到了5,100元。
但麻省理工学院教授、在中国工作多年的建筑师万普勒(Jan Wampler)警告称，应避免建设规模过大的特大都市。他说，对北京的发展方式一直很不赞成。
官方媒体称，北京目前已经围绕市中心修建了六条环路（类似华盛顿的环城快速路），七环路也将于2015年通车，将北京与河北省连接起来。
万普勒说，不能再继续修环路了，总不能无限制地修下去。他认为现在就该停止了。
Te-Ping Chen
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