刘罡
周
日，中国陕西延安附近一辆卧铺客车与一辆油罐车相撞，造成客车上36人葬身火海，国外报纸在报道这一惨案时，都不约而同地谈到了中国道路的高度危险性。英国《每日电讯报》8月26日的报道说，中国道路是恶名昭著(notoriously)的危险地带，官方媒体援引警方的数字说，去年中国有62,000余人死于交通事故。澳大利亚《悉尼先驱晨报》8月26日刊登法新社的报道说，中国的道路是高度危险性的，交通法规和道路安全普遍受到漠视，卡车司机经常疲劳驾驶。加拿大《环球邮报》8月26日刊登美联社的报道说，道路交通安全是中国存在的一个严重问题，据新华社报道，保养不善的道路和司机的不良驾驶习惯每年约导致7万人死亡、30万人受伤。
名声不佳的不仅有中国的道路安全记录，可能还有三星电子的成功之路。
三星日前在一场具有里程碑意义的专利诉讼中败给了苹果公司，三星方面委屈地表示自己受到了不公平对待，但美国《基督教科学箴言报》8月26日的报道援引咨询公司Market Force的董事长James Rooney的话说，现在是三星放弃仿冒别人的时候了，三星与苹果继续缠斗下去只会使自己获得恶名。Rooney说，虽然韩国社会有巨大的创造能力，但韩国的学校教育却在让韩国人朝另一个方向努力，自上世纪60年代以来，模仿一直是韩国经济增长的支撑力量。
报道说，韩国从朝鲜战争的废墟中崛起为世界工业强国，其成功的关键就是韩国一直在努力模仿使日本和美国等大国获得成功的做法。
说到成功，上周有两位姓阿姆斯特朗的成功人士吸引了世人的目光。他们一位从天堂跌落人间，一位从人间升入天堂。
曾经七夺环法自行车赛冠军的阿姆斯特朗因禁药丑闻被剥夺了全部环法赛冠军头衔，从众人仰慕的“天人”一夕之间跌落尘埃。而第一个登上月球的宇航员阿姆斯特朗上周六以82岁的高龄寿终正寝，走完了自己荣耀的一生，然而据美国《洛杉矶时报》8月26日披露的消息，这位人类登月第一人43年前就很有可能告别人世了。
该报说，在阿姆斯特朗1969年登上月球前的两天，白宫撰稿人William Safire将他为阿姆斯特朗撰写的悼词交给了尼克松总统。悼词说：命运已经做出决定，那两个前往月球进行和平探索的人，将留在月球上安息。报道说，Safire在30年后的1999年接受采访时说，登月任务的最危险环节是让登月舱返回环月轨道，在那里与指令舱会和，如果不能完成这一步工作，阿姆斯特朗他们将被抛弃在月球上，要么饿死要么自杀，而当时完不成这一步的风险是很大的。
（本文作者刘罡是《华尔街日报》中文网编辑兼专栏撰稿人。文中所述仅代表他的个人观点。）
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