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一架波音737客机从美国华盛顿机场起飞。
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球最大飞机制造商波音公司(Boeing Co. ,BA)首席执行长迈克纳尼(Jim McNerney)周三称，公司考虑在下一个十年结束前推出一款新的单通道喷气式飞机，其目的不是为了与主要对手空中客车集团(Airbus Group NV)竞争，而是要迎战来自中国的竞争对手。中国商业飞机有限责任公司(Commercial Aircraft Corp. of China, 简称：中国商飞)料将于明年测试其首款单通道飞机C919，并预计于2018年交付。迈克纳尼预计中国商飞未来十年将不断改进这款喷气式飞机，并成为一个不可小觑的竞争对手。对此，波音公司须采取应对措施。
迈克纳尼说，波音将考虑使用碳纤维复合材料打造一款新机型，或在2030年之前交付。这家美国公司已然在翻新其737单通道机型。
迈克纳尼说，波音将提供价格相同但性能远远更佳的产品来与之竞争。
这款波音计划打造的新机型将取代737 MAX系列机型。737 MAX是737机型的升级版，配备了新的引擎，计划从2017年起交付。
波音高管此前已暗示，他们预计该公司将在2030年前后推出一款全新设计的机型。
全球第二大喷气式飞机生产商空中客车公司(Airbus)也有类似计划，该公司正在对其单通道飞机进行升级，以满足航空公司对燃油效能更高的飞机的需求。空中客车的 A320neo飞机是该公司针对波音737 Max推出的竞争机型。
迈克纳尼称，该公司的全新单通道飞机将配备为波音787梦想飞机(787 Dreamliner)和计划中的777X系列飞机开发的大部分创新技术。波音787梦想飞机是波音的轻型宽体飞机，具有更高的燃油性能；波音777X系列飞机则计划于2020年开始服役。
行业人士对中国商飞C919飞机的实际上市时间表示怀疑。该飞机项目已遭遇了数次延迟。
不过，迈克纳尼称，由于中国最终将出现一家有实力的竞争对手，波音将希望最迟在2030年前推出一款新飞机。
他在阿布扎比举行的一场以创新为主题的会议上称，波音必须推出这款飞机，因为届时，新入行业的企业将推出类似于737 Max的机型。他表示，单靠价格是难以保持竞争优势的。
此前，空客和波音便已显示了通过推出新机型来维持行业主导地位的意愿。在庞巴迪(Bombardier Inc.)开始研发其CSeries窄体飞机后，空客启动了A320neo项目。作为应对，波音启动了737 MAX项目。自那以后庞巴迪的CSeries飞机就很难获得订单。
波音和空客均认为，到中国商飞开始交付飞机并提升其飞机销量时，单通道飞机市场将继续增长。美国和欧洲行业高管一致认为，中国将最终成为单通道飞机市场的一股力量，不过可能需要一段时间来确立自身的地位。
波音预计，未来20年全球市场对单通道飞机的需求量为25,680架，而空客预计的需求约为22,000架。
Rory Jones
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